Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) a adresat o scrisoare deschisă premierului, exprimând îngrijorări serioase cu privire la noul proiect de impozitare a autovehiculelor. Potrivit asociației, propunerea actuală nu reușește să ofere stimulente suficiente pentru înnoirea parcului auto și nu ține cont de realitățile economice și de mediul legislativ european.
Una dintre problemele majore identificate este diferența prea mică dintre impozitele aferente mașinilor vechi, poluante, și cele mai noi, ecologice. De exemplu, pentru o capacitate cilindrică de până la 1600 cm³, diferența de impozit dintre o mașină Non Euro/E0–E3 și una Euro 6 este de doar 18,2%. Această abordare nu oferă un semnal clar pentru încurajarea achiziției de autovehicule mai puțin poluante.
De asemenea, asociația subliniază că propunerea ignoră evoluția economică din ultimii ani. Între 2016 și 2025, inflația a crescut cu peste 69%, iar cursul leului față de euro s-a majorat cu peste 12%. În același timp, parcul auto din România a continuat să îmbătrânească, iar țara noastră rămâne printre statele cu cele mai ridicate rate de mortalitate rutieră din Uniunea Europeană.
O altă critică importantă se referă la neglijarea emisiilor de CO₂, considerate criteriul cel mai relevant în politica climatică europeană. Noua formulă de impozitare, bazată pe combinația dintre cilindree și norma Euro, creează confuzie și nu reflectă impactul real asupra mediului. De exemplu, o mașină Euro 6 nouă plătește același impozit ca una veche de zece ani, iar diferențele dintre un autovehicul Euro 6 și unul Euro 4 sunt minime.
APIA mai arată că propunerea nu stimulează trecerea către vehicule cu emisii reduse, precum cele hibride sau electrice, și menține în schimb un avantaj pentru mașinile vechi și poluante. Această situație este în contradicție cu angajamentele României și ale Uniunii Europene privind protecția mediului.
În concluzie, asociația consideră că actuala propunere este deficientă și necesită o reevaluare urgentă. Viitorul sistem de impozitare ar trebui să ia în considerare criterii precum emisiile de CO₂, vârsta autovehiculului și nivelul real de poluare, alături de cilindree și norma de poluare, pentru a asigura o tranziție eficientă către un transport mai curat și mai sigur.
